ممنوعیت فروش موترهای دیزلی و بنزنی در اروپا تا ۲۰۳۵

در مبارزه برای حفاظت هرچه بیشتر اقلیم، پارلمان اتحادیه اروپا می خواهد از سال ۲۰۳۵ میلادی به بعد فروش موترهای جدید با موتورهای احتراقی (بنزینی و دیزلی) را منع کند. اعضای این پارلمان پیشنهاد کمیسیون اتحادیه اروپا در این زمینه را با اکثریت قاطع آراء پذیرفتند. به اساس این تصمیم، از میانه دهه آینده میلادی، تولیدکنندگان تنها باید آن موترهای تیزرفتار و موترهای کوچک باربری را به بازار اتحادیه اروپا عرضه  کنند که هیچ گونه گاز مضر گلخانه یی را منتشر نکنند.

اما پیش از اجرایی شدن همچو مقرراتی، پارلمان اتحادیه اروپا باید با کشورهای این اتحادیه مذاکره کند. هرچند موافقت این کشورها در این مورد هنوز قطعی نیست، اما چنین چیزی محتمل است. کشورهای عضو اتحادیه اروپا می خواهند در پایان ماه روان میلادی موضعگیری خود را در مورد ممنوعیت فروش موترهای تیزرفتار بنزینی و دیزلی مشخص سازند. پس از آن کمیسیون اتحادیه اروپا و پارلمان اروپا باید در این زمینه با هم سازش کنند.

آلمان و شرکت های بزرگ موترسازی آماده اند

آلمان قبلاً سال ۲۰۳۵ میلادی را برای منع استفاده از موتورهای احتراقی پذیرفته است. شتیفی لیمکه، وزیر امور محیط زیست آلمان فدرال از حزب سبز ها، قبلاً در ماه مارچ امسال در بروکسل به نمایندگی از حکومت آلمان، طرفداری خود از این هدف را اعلام کرده بود.

چندین شرکت موترسازی، از جمله مرسدس، فورد و ولوو از منع فروش موتورهای احتراقی از سال ۲۰۳۵ به بعد حمایت کرده اند. برخی از شرکت های دیگر، مانند فولکس واگن، نیز قبلاً اعلام کرده اند که از آن تاریخ به بعد موتورهای احتراقی را به بازار اروپا عرضه نخواهند کرد.

میخائیل بلوس، نماینده حزب سبزهای آلمان در پارلمان اروپا، پس از رأی گیری گفت: «به این ترتیب ما به نفع آینده اروپا به عنوان تولید کننده موتر، تصمیم گرفتیم.» او افزود که اروپا در آینده بهترین موتر های برقی و جدیدترین باتری ها را تولید خواهد کرد.

اما ینس گیزکه، نماینده حزب دموکرات مسیحی آلمان در پارلمان اروپا از چنین موضعگیری انتقاد کرد. او گفت: «متأسفانه (ائتلاف حاکم) سبزها، لیبرال ها و سوسیال دموکرات ها ترجیح می دهند تنها روی وسایط برقی تمرکز کنند.» او اظهار نگرانی کرد که چنین چیزی شاید به از دست دادن توانایی رقابت اروپا و بیکاری شماری زیادی منجر شود. او همزمان اذعان کرد: «ممنوعیت موترهای احتراقی در سال ۲۰۳۵ قابل جلوگیری نخواهد بود.»

پارلمان اتحادیه اروپا گسترش تجارت کاربن دای اکساید را رد کرد

پیش نویس این قانون بخشی از بسته اقلیمی «Fit for 55» است که اتحادیه اروپا با آن تلاش می کند تا سال ۲۰۳۰ میلادی ۵۵ درصد انتشار گاز های گلخانه یی را، در مقایسه با سال ۱۹۹۰ کاهش بدهد و همچنان تا سال ۲۰۵۰ به انتشار متعادل این گازها دست یابد.

پارلمان اروپا، پیش از اینکه در مورد موتور های احتراقی رأی گیری کند، به طور غیر مترقب وارد کردن اصلاحات در تجارت گاز های گلخانه یی را رد کرد. اکثریت نمایندگان این پارلمان پیشنهاد گسترش برنامه ریزی شده این سیستم به ساختمان ها و وسایط حمل و نقل را رد کردند. پیش نویس این طرح به کمیته محیط زیست بازگردانده شد تا در مورد آن از نو سازش شود. به این ترتیب عملی ساختن بخش های از بسته اقلیمی نام برده به تأخیر می افتد.

برای اینکه قوانین مشمول این بسته اقلیمی اجرایی شده بتوانند، هم پارلمان اروپا و هم کشورهای عضو اتحادیه اروپا باید با آن موفقت کنند.

(dpa, afp, rtr) / si, af