Previsión del tiempo, una víctima inesperada de la pandemia

Los modelos digitales que se utilizan a diario para las previsiones meteorológicas necesitan muchísimos datos, con millones de observaciones sobre el estado de la atmósfera. La gran mayoría de estas informaciones proviene de satélites especializados.

Pero para ser más precisos, sobre todo en las capas más bajas de la atmósfera, "alrededor de 10% de los datos vienen de los sistemas integrados en los aviones de línea", explica este domingo (12.04.2020) a la agencia AFP Emmanuel Bocrie, director de la división Medios en Météo France.

En circunstancias normales, los aviones de línea comerciales aportan en el mundo diariamente más de 700.000 observaciones sobre la temperatura del aire, la velocidad y la dirección del viento, así como datos sobre la humedad y las turbulencias, transmitidos durante la fase de despegue y durante el vuelo.

Se trata del sistema Amdar, gestionado por la Organización Meteorológica Mundial (OMM), una agencia de la ONU.

Con la epidemia, que ha supuesto una caída de 80% a 90% del tráfico aéreo mundial, "hemos perdido cerca de dos tercios" de estas observaciones, subraya Bocrie.

Esta situación preocupa a los especialistas del tiempo. "La disminución continuada y amplificada de las observaciones meteorológicas procedentes de las aeronaves podría ocasionar una reducción gradual de la fiabilidad de las previsiones", advirtió a principios de abril uno de los directores de la OMM, Lars Peter Riishojgaard, en un comunicado. (afp).

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