Σρέντερ - Πούτιν στο Βερολίνο: «υψίστης σημασίας» ο υποθαλάσιος αγωγός φυσικού αερίου Ρωσίας-Γερμανίας στη Βαλτική.

Ο αγωγός 1200 χιλιομέτρων θα ξεκινά από το λιμάνι Βίμποργκ της Ρωσίας, κοντά στην Αγία Πετρούπολη και θα καταλήγει στην ανατολικογερμανική πόλη Γκράιφσβαλντ. Ο αγωγός, που θα τεθεί σε λειτουργία το 2010, και θα μεταφέρει 25 δισεκατομμύρια κυβικά μέτρα αερίου ετησίως στη Γερμανία, καλύπτοντας περίπου το ένα τρίτο των αναγκών της. «Αυτό που θα συμβεί αύριο είναι υψίστης σημασίας για τη Γερμανία», υπογράμμισε σε χθεσινή τηλεοπτική συνέντευξή του στο κανάλι n-tv ο καγκελάριος Γκέρχαρτ Σρέντερ. «Διότι μία ρωσική επιχείρηση , η Γκάσπρομ, και δύο γερμανικές επιχειρήσεις, η BASF και E.ON θα συμφωνήσουν για την κατασκευή ενός αγωγού αερίου, ο οποίος για τα επόμενα χρόνια, αν όχι τις επόμενες δεκαετίες, θα βοηθήσει τη Γερμανία να διασφαλίσει την ενεργειακή της επάρκεια. Πρόκειται για μία ανεκτίμητη εξέλιξη», σημείωσε ο γερμανός καγκελάριος.

Η χριστιανοδημοκρατική αντιπολίτευση κατηγορεί το Σρέντερ ότι καταφεύγει σε προεκλογικά τεχνάσματα και προσπαθεί να αξιοποιήσει την επίσκεψη Πούτιν ενόψει των εκλογών. Ο εκπρόσωπος των Ελεύθερων Δημοκρατών Βόλφγκαγκ Γκέρχαρτ, που προαλείφεται για υπουργός Εξωτερικών σε περίπτωση νίκης της κεντροδεξιάς με την Άγκελα Μέρκελ κάλεσε το Σρέντερ να επαναφέρει στη συζήτηση με τον Πούτιν το θέμα των ανθρωπίνων δικαιωμάτων και την πλημμελή λειτουργία της δικαιοσύνης στη Ρωσία. Αύριο το απόγευμα ο Πούτιν θα συναντηθεί και με την πρόεδρο της Χριστιανοδημοκρατικής Ένωσης Άγκελα Μέρκελ, η οποία υποστηρίζει ότι σε περίπτωση εκλογικής της νίκης δεν θα αλλάξουν οι σχέσεις της Γερμανίας με τη Ρωσία. Ωστόσο, ο εκπρόσωπος του κόμματος για την εξωτερική πολιτική Φρίντμπερτ Πφλίγκερ σημείωσε ότι θα επιδιωχθεί και η σύνδεση των βαλτικών χωρών καθώς και της Πολωνίας με τον αγωγό.

Η κατασκευή του υποθαλάσσιου αγωγού συναντά, όπως είναι φυσικό, αντιδράσεις των χωρών, από τις οποίες περνούν σήμερα δύο αγωγοί φυσικού αερίου από τη Ρωσία στη Γερμανία, που εισπράττουν και σχετικά τέλη. Η κατασκευή του νέου υποθαλάσσιου αγωγού είναι αισθητά ακριβότερη. «Ο λόγος για τον οποίο επιλέγεται η κατασκευή του υποθαλάσσιου αγωγού, είναι ότι στην περίπτωση αυτή δεν θα διέρχεται από τρίτες χώρες», λέει ο Ρόλαντ Γκέτς από το Ίδρυμα Επιστήμης και Πολιτικής του Βερολίνου. «Δηλαδή δεν θα διέρχεται από τη Λευκορωσία, την Πολωνία, ή την Ουκρανία και τη Σλοβακία. Αυτή η απευθείας σύνδεση μεταξύ παραγωγού και καταναλωτή, στην περίπτωση αυτή της Ρωσίας και της Γερμανίας, σημαίνει ότι εξοικονομούνται τα τέλη και αποκλείεται η θεωρητική πιθανότητα διακοπής της λειτουργίας του αγωγού από τρίτο κράτος» σημειώνει ο Ρόλαντ Γκέτς.