61η Διεθνής Έκθεση Αυτοκινήτου "IAA" στη Φραγκφούρτη: «έκθεση της ελπίδας» με 80 παγκόσμιες πρεμιέρες
14 Σεπτεμβρίου 2005
Στην ΙΑΑ συμμετέχουν φέτος 1000 και πλέον εκθέτες από 44 χώρες, μεταξύ αυτών είναι και η ελληνική ΑUTOsTOP στην αίθουσα 1.1 της έκθεσης. Για τις επόμενες τρεις ημέρες η έκθεση είναι ανοιχτή μόνο στους δημοσιογράφους, 10.000 περίπου που έχουν συρρεύσει από όλο τον κόσμο στη Φραγκφούρτη. Από το Σαββατοκύριακο θα ανοίξει τις πύλες της για το ευρύ κοινό, τους λάτρεις του αυτοκινήτου που θα έχουν την ευκαιρία να δουν από κοντά τα επιτεύγματα στους «τέσσερις τροχούς».
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία έχει κυρίαρχη θέση στην έκθεση. Η DaimlerChrysler, σε ένα μεγάλο σόου, παρουσίασε ταυτόχρονα τρεις παγκόσμιες πρεμιέρες, μεταξύ αυτών και το νέο μοντέλο της κατηγορίας S-Klasse. «Μόλις δώδεκα ημέρες στη θέση που κατέχω και να παρουσιάζω τη νέα S-Klasse, είναι περισσότερα από όσα θα επιθυμούσε κανείς», λέει ο Dieter Zetsche, ο οποίος βρίσκεται από τις αρχές Σεπτεμβρίου στο «τιμόνι» του ομίλου DeimlerChrysler. Με το νέο μοντέλο η Μercedes Benz προσφέρει ό,τι είναι σήμερα δυνατό με βάση την τελευταία λέξη της τεχνολογίας, π.χ. ένα σύστημα αυτόματης ενημέρωσης για την αποφυγή ατυχημάτων. Μία άλλη παγκόσμια πρεμιέρα παρουσιάζει η Audi, θυγατρική της VW, με το νέο μοντέλο Q7.
Λιγότερη πολυτέλεια, αλλά σε πιο προσιτή τιμή για το αγοραστικό κοινό είναι η προσφορά της Opel γερμανικής θυγατρικής με του ομίλου General Motors. Στην αίθουσα 8 παρουσιάζει τη νέα κάμπριο έκδοση της σειράς Astra, που κάνει υπερήφανο τον πρόεδρο της Οpel Χανς Ντέμαντ. «Το σημαντικότερο προϊόν της Οpel», λέει, «είναι το νέο Vectra με όλα τα καινούρια στοιχεία που έχουν προστεθεί. Και φυσικά, το ομορφότερο μωρό μας, το κάμπριο της σειράς Astra με την πτυσσόμενη μεταλλική οροφή. Πιστεύω ότι κατασκευάσαμε ένα φανταστικό αυτοκίνητο με εξαιρετική σχέση τιμής προσφοράς με το οποίο θα προσελκύσουμε πολλούς πελάτες στην Opel».
Η Porsche δεν ενδιαφέρεται βεβαίως για τις μάζες των αγοραστών, για τις οποίες τα μοντέλα της είναι απρόσιτα, αλλά παραμένει η πλέον κερδοφόρα αυτοκινητοβιομηχανία της Γερμανίας. Όπως επισημαίνει ο πρόεδρός της Wendelin Wiedeking, και στην Porsche έχει περάσει το πνεύμα της μείωσης της κατανάλωσης καυσίμων, προσφέροντας σήμερα αυτοκίνητα κάτω των 10 λίτρων στα 100 χιλιόμετρα, υπό την προϋπόθεση ότι ο οδηγός θα αντέξει στον πειρασμό και θα οδηγήσει συντηρητικά.
Στο παρελθόν ανήκουν τα προβλήματα στη BMW, όπως η αποτυχία με την αγορά της Rover, επικεντρώνεται σ΄ αυτό που κάνει καλύτερα στην υψηλή κατηγορία με βασική φιλοσοφία ότι δεν πουλάει μόνο αυτοκίνητα αλλά και συναισθήματα, όπως λέει ο πρόεδρος της BMW Ηelmut Panke.
Η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία εμφανίζεται στη Φραγκφούρτη στην καλή φόρμα, αλλά και οι ανταγωνιστές της δεν υπολείπονται. Η Τογιότα η Ρενό και η Φίατ παραδείγματος χάριν προσφέρουν αντίστοιχα μοντέλα, με στραμμένο μάλιστα το βλέμμα στις τιμές της βενζίνης. Αλλά τουλάχιστον στη διεθνή έκθεση της Φραγκφούρτης, το όνειρο επιτρέπεται.