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Virus-Krise bremst Welthandel

Klaus Ulrich
5. Februar 2020

Wegen Coronavirus erste Absage für Mobilfunkmesse Mobile World Congress +++ Dicke Luft bei Siemens +++ Trump und die US-Wirtschaft +++ Warum Aktien-Anleger den Elektroautobauer Tesla lieben

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Coronavirus

Die Folgen der Coronavirus-Krise in China sorgen für weltweite Probleme beim Handel. Die Weltbank will deswegen ihre Wachstumsvorhersage für die Weltwirtschaft nach unten korrigieren.Die Folgen der Coronavirus-Krise in China sorgen für weltweite Probleme beim Handel. Die Weltbank will deswegen ihre Wachstumsvorhersage für die Weltwirtschaft nach unten korrigieren.

Mobile World Congress

Ende Februar startet in Barcelona wieder die weltweit größte Mobilfunkmesse Mobile World Congress. Das Coronavirus hat den Veranstaltern allerdings schon eine erste Absage beschert: Der Mobilfunkgigant LG wird nicht dabei sein.

Siemens

Turbulenzen rund um die Hauptversammlung von Siemens. Es geht um die künftige Strategie des Konzerns sowie um die Zukunft von Kaeser selbst, dessen Vertrag Anfang 2021 ausläuft. Kaeser steht weiter in der Kritik. Umweltaktivisten protestierten am Rande der Hauptversammlung gegen die Beteiligung des Konzerns an einem Kohleprojekt in Australien.

US-Wirtschaft

US-Präsident Donald Trump hat sich und die amerikanische Wirtschaft gestern Nacht in den höchsten Tönen gelobt. Er sprach vom großen amerikanischen Comeback: "Der Zustand unserer Nation ist stärker als jemals zuvor", sagte Trump. Auf den ersten Blick trifft das auch zu. Der Arbeitsmarkt brummt, viele sprechen von Vollbeschäftigung. Die Aktienkurse an der Wall-Street eilen von einem Rekordhoch zum nächsten. Für viele Amerikaner stimmt die Rechnung jedoch nicht.

Tesla

Der US-amerikanische Tausendsassa Elon Musk macht auch in Raketen. Aber sein Hauptgeschäft ist der Elektroautobauer Tesla. Und der hebt auch ab, als Kursrakete an der Börse. Zuletzt markierte die Aktie viermal in Folge ein neues Rekordhoch. Nicht nur das, mehrmals schoss die Aktie um mehr als 20 Prozent in die Höhe. Tesla ist aktuell fast so viel wert wie VW, Daimler und BMW zusammen. Warum begeistern sich Anleger für dieses Unternehmen, das nur einen Bruchteil der Autos auf die Straße bringt wie die großen Konkurrenten?

Redakteur am Mikrofon: Klaus Ulrich

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