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Start mit Hindernissen

23. März 2009

Der indische Hersteller Tata hat am Montag sein neues Billigauto Nano auf den Markt gebracht. Ohne Airbag oder ABS - aber für den unschlagbaren Preis von umgerechnet gerade einmal 1.500 Euro.

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Bild: AP

Ganz Indien feiert den Start seines kleinen Spar-Mobils und sonnt sich im internationalen Medien-Interesse. Doch weil statt der anvisierten 100.000 Nanos in diesem Jahr nur rund 50.000 Fahrzeuge vom Band rollen werden, ist jetzt schon Ärger programmiert. Denn die Nachfrage übersteigt das Angebot um ein vielfaches. In einem Losverfahren sollen die künftigen Nano-Besitzer ermittelt werden.

Raketen Pakistan
Islamabad: Paschtunen demonstrieren gegen die pakistanische RegierungBild: AP

Dauerkrise in Pakistan

Erst im letzten Moment hatte in der vergangenen Woche der pakistanische Präsident Zardari eingelenkt und zähneknirschend grünes Licht gegeben für die Wiedereinsetzung des ehemaligen obersten Richters Iftikar Chaudhry. Der war von dem früheren Militärmachthaber Musharraf 2007 abgesetzt worden. Die Wiedereinsetzung Chaudhrys war eine der zentralen Forderungen der Opposition und trug maßgeblich zur Beruhigung der innenpolitischen Lage in Pakistan bei. Der Machtkampf zwischen Regierung und Opposition geht aber trotzdem weiter - und macht es fast unmöglich, das Land zu regieren. Davon profitieren vor allem die islamistischen Extremisten in Pakistan - und das nicht nur in den Grenzgebieten zu Afghanistan.

Bangladesch leidet unter Jute-Flaute

Monsun-Hochwasser in Bangladesch
Jute-Transport in BangladeschBild: picture-alliance/ dpa

Die globale Finanz- und Wirtschaftskrise trifft die Entwicklungsländer besonders hart. Zu diesem Schluß kam vor kurzem eine Studie der Asiatischen Entwicklungsbank (ADB) in Manila. Und wie groß die Auswirkungen für arme Länder sind - das lässt sich schon jetzt in Bangladesch beobachten: Das Land zählt zu den größten Exporteuren der Naturfaser Jute. Und der rapide Rückgang der Nachfrage für Jute aus dem Ausland ist bereits jetzt zu spüren - mit weitreichenden Konsequenzen für den Arbeitsmarkt.

Redaktion: Thomas Latschan & Thomas Kohlmann