Racija i u Opelu
16. oktobar 2018
Zbog sumnje u prevaru u vezi s dizel automobilima, policija je pretražila poslovne prostorije njemačkog proizvođača automobila Opel. To je jučer (15.10.) potvrdio i Ured za borbu protiv kriminala pokrajine Hessen.
"Mogu potvrditi da se u Opelu odvijaju policijske istražne radnje", izjavio je glasnogovornik ovog Ureda. On je istakao i da je istraga počela jutros, dok dalje detalje nije iznosio.
Racija je provedena u sjedištima Opela u Rüsselsheimu i Kaiserslauternu, izvještava magazin Bild u svom online izdanju. Riječ je, kako stoji u članku, o 95.000 vozila i to modelima Insignia, Zafira i Cascada proizvedenih 2012, 2014. i 2017. godine.
Opel, koji je danas sastavni dio francuskog koncerna PSA, međutim, negira te tvrdnje: „Ova kompanija tvrdi da su njena vozila proizvedena u skladu s važećim propisima.” Detalje tekuće istrage u ovoj fazi, kako su istakli iz sjedišta Opela, ne žele komentirati i ističu da "kompanija u potpunosti surađuje s vlastima." Iz PSA pak još nisu komentirali ovaj slučaj.
Manipuliranje i u Opelu?
Još su se tokom ovog ljeta pojavili medijski napisi o tome kako nadležne službe sumnjaju da su i u Opelu vršene manipulacije na dizelskim motorima, kao i da će proizvođač auta iz Rüsselsheima morati odgovoriti na ta pitanja. Savezni ured za motorna vozila (KBA) pronašao je dokaze da se kod određenih modela vozila proizvedenih u Opelu iz, za sada nerazjašnjenih razloga, software za preradu izduvnih gasova tokom vožnje isključuje, pisali su tada novinari nedjeljnog izdanja „Bilda”. Sumnjivi automobili su prekoračili dozvoljene granice ispuštanja u zrak dušikovih oksida više od deset puta, navedeno je u tom izvještaju, u kome je bilo riječi o 60.000 vozila u širom svijeta. Savezno ministarstvo saobraćaja, pod kojim se nalazi i KBA, saopštilo je tada da je održano i „službeno saslušanje” zbog tri Opelova modela sa euro-6 standardom. Tada su predstavnici ovog proizvođača automobila govorili o svojim dobrovoljnim mjerama.
Audi se od marta 2017. više puta našao na meti istražitelja, dok je Daimler u maju prošle godine bio u fokusu istraga, koje je provodio Ured državnog tužitelja iz Stuttgarta i to zbog sumnje u prevaru u vezi sa manipuliranjem u dodatnoj obradi izduvnih gasova. Na vrata BMW-a su istražitelji pak pokucali u martu 2018.
Proizvođači automobila su pojavu isključivanja softwarea za dodatnu obradu izduvnih gasova obrazlagali takozvanom zaštitom motora, posebno tokom povećane hladnoće ili vrućine. Međutim, postoji sumnja da li je takvo šta kod mnogih modela bilo potrebno. Ukoliko čišćenje izduvnih gasova ne funkcionira pravilno, dizelaši ispuštaju u zrak štetne dušikove okside. A krajnji učinak prekomjernog zagađenja zraka u mnogim njemačkim gradovima prijeti uvođenjem zabrane vožnje za dizelaše.
hb/bea (rtr,dpa)