Карго крузър - товарният велосипед

С отчетливо "хряс" Бернд Хопе затваря вратите на своя велосипед, след което сяда зад кормилото, включва на скорост и натиска газта. Според закона за движение по пътищата неговото превозно средство, наречено Карго крузър, в действителност е велосипед, независимо от странната му форма и неестествени размери - отпред то прилича на огромно яйце със стъкла, отзад - на шкаф върху колела и с дължина на цялата конструкция около 3 метра. В шкафа има място за цял европалет с товар от 250 килограма. Превозното средство на Бернд Хопе е облепено с реклами, на тавана му е монтиран слънчев колектор, който снабдява с ток вградения електромотор.

"Когато е празен Карго крузърът се управлява лесно и с по-малко усилие от велосипед заради електромотора. Но когато е натоварен и изкачвате височина, тогава се изисква малко повече усилие. Но той се справя идеално и с тази задача, включително и с преодоляването на мостовете над река Шпрее."

Модерна екологична технология

Заради модерната си технология новото товарно превозно средство беше отличено от федералния президент Хорст Кьолер. Освен соларните панели на тавана и вградения електромотор Карго крузърът има 27 предавки, предна ос, колела и кормилна рейка от мотоциклет, кабина от стъклени влакна и спирачна система. Всичко това тежи около 180 килограма плюс полезния товар от 250 килограма. Това не пречи на Бернд Хопе със сравнително добро темпо да задминава чакащите по светофари и в задръствания дълги автомобилни колони в посока Потсдамер плац.

Ако велосипедната алея се окаже тясна, тогава карго крузърът се включва в автомобилния поток на пътя. Бернд Хопе:

"Възприемат ме повече от велосипедистите. Автомобилистите не обичат много велосипедистите, но мен ме възприемат, вероятно заради това, че отзад съм на две колела", казва и не без хумор водачът на странното превозно средство с три колела. Първата му спирка е филмовият музей в Берлин. Тук Хопа товари сандък с филмови ленти, които трябва да отнесе до Националния исторически музей.

Тежкият сандък Бернд Хопе превозва до товарния си велосипед с помощта на сгъваема количка за чували, поставя пратката в товарното отделение на своя Карго крузър. Той бърза, защото следващият клиент вече го очаква. За щастие днес нито един турист не го спира, за да го разпитва. Любопитните погледи обаче не липсват - предимно по-възрастни хора гледат недоверчиво управляваното от него странно превозно средство...

"Много хора са учудени и задават всякакви въпроси. Най-много ме спират на Потсдамер плац. повечето хора познават рикшите за туристи и често ме бъркат с такси. Още повече, че отпред не се вижда товарното отделение отзад", разказва Хопе.

По пътя към германския исторически музей Хопе доставя още няколко пратки - писма и колети. Следващите му спирки са залата за пресконференции на правителството, агенция Ройтерс, пощата и няколко фирми. Багажникът на крузъра постепенно се запълва. Два часа вече е на път, спирки, товарене и разтоварване, качване и слизане по стълбища - всичко това върши по цял ден Бернд Хопе.

Трудна професия

"Днес съм на път вече 12 часа. А денят е сред сравнително умерените като натовареност. За това време ще успея да направа оборот от 120, може би 130 евро, от които 1/3 остават за мен. Както виждате - от това човек трудно може да забогатее."

До този момент са пуснати 5 карго крузъра - два от тях се движат в Берлин и три - в Холандия. В малките градове с тях може да се извозва боклукът. Може би товарният велосипед няма съвсем да прогони от градските центрове товарния камион, но той със сигурност ще разреди движението им в тези зони. В това е убеден Бернд Хопе.

"Той е една добра алтернатива. Побира шест кашона за багаж, колкото и едно голямо комби. Освен това в градски условия често с него се придвижвам по-бързо и по-лесно отколкото с кола. А това е огромно предимство."