Transrapid-Projekt -ausgesetzt

أعلنت مصادر الحكومة الألمانية اليوم الخميس(27 مارس/آذار) فشل مشروع خط القطارات فائق السرعة المعروف بترانسرابيد الذي كان من المخطط إقامته في مدينة ميونيخ جنوب البلاد. وأعلن وزير المواصلات الألماني فولفغانغ تيفنزيه اليوم عقب اجتماع في برلين فشل المشروع بسبب تكلفته الباهظة. وشارك في الاجتماع كل من رئيس حكومة ولاية بافاريا جونتر بيكشتاين ورئيس شركة سيمنس بيتر لوشر. وكان تقرير نشرته صحيفة "زود دويتشه تسايتونج" اليوم قد ذكر أن تكلفة المشروع ستفوق بكثير ما كان مخططا وأنها لن تقل عن ثلاثة مليارات يورو.

وقدرت دراسة عام 2002 تكاليف خط القطارات الذي كان سيربط محطة القطارات الرئيسية بمطار ميونيخ بنحو 1.85 مليار يورو. وكانت الحكومة الاتحادية في برلين قد أعربت عن استعدادها للمشاركة بنحو نصف تكاليف بناء خط القطار السريع بحد أقصى 925 مليون يورو، كما وضعت ولاية بافاريا الحد الأقصى للمشاركة في المشروع بنحو 500 مليون يورو.

ردود أفعال متباينة

ومن ناحيته أعرب جونتر بيكشتاين رئيس حكومة ولاية بافاريا الألمانية عن استيائه لفشل مشروع خط ترانسرابيد، معتبرا أن هذا اليوم يعد يوما سيئا في تاريخ ألمانيا كمركز للتكنولوجيا. في الوقت نفسه أعربت شركة السكك الحديد الألمانية "دويتشه بان" عن أسفها إزاء فشل المشروع في ميونيخ. وقال هارتموت ميدورن رئيس "دويتشه بان": "لقد خسرت ألمانيا بذلك مشروعا هاما".

وفي المقابل وصف فرانس ماجيت، رئيس الكتلة البرلمانية المحلية للحزب الاشتراكي الديمقراطي في بافاريا فشل تنفيذ مشروع خط القطارات فائق السرعة في ميونيخ بأنه "أكبر إخفاق يمكن تخيله" للحزب المسيحي الاجتماعي والحكومة المحلية في بافاريا. واعتبر ماجيت في هذا الإطار أن الحزب المسيحي الاجتماعي البافاري حاول تنفيذ المشروع الذي يسعى من خلاله إلى توطيد مكانته السياسية في الولاية على الرغم من "معارضة المنطق الاقتصادي والمواطنين لهذا الأمر". هذا ورحب كريستيان أودو عمدة مدينة ميونيخ بفشل المشروع، معتبرا في حديث خص به إذاعة بافاريا هذا الفشل بـ "صفعة كبيرة" للحزب البافاري.

القطار المغناطيسي - ولادة صعبة لتكنولوجيا باهظة

ويرى الخبير الألماني في مجال المواصلات السكك الحديدية، البروفسور فولفغانغ فينغلر، أنه لمن دواعي الأسف فشل هذا المشروع. غير أنه لفت إلى أن فشل بناء خط ترانسرابيد في ميونيخ لا يعني بالضرورة فشلا نهائيا لتكنولوجيا القطار المغناطيسي، بل أن ذلك سيعني انسحاب ألمانيا من أحد المشاريع المستقبلية المهمة على حد تعبيره. وعزي فينغلر أسباب فشل المشروع إلى مسألة أن الأمر يتعلق بمشروع تكنولوجي ضخم يحتاج إلى استثمارات كبيرة ويستغرق بناء خطه والحصول على تراخيص البناء وقتا طويلا. بالإضافة إلى ذلك، لا توجد جماعة ضغط تدافع عن المشروع وتسعى إلى إنجازه. كما لمح الخبير في معرض حديثه مع موقع التلفزيون الألماني الأول ARD أن فشل مشروع خط ميونيخ سيؤثر من ناحية أخرى سلبا على محاولات ألمانيا التسويق والترويج لهذه التكنولوجيا، لأنه في نظره سيكون من الصعب إقناع دول أجنبية الاستثمار في تكنولوجيا لا تحظى بثقة مخترعها.