الرقائق المعدنية لحماية السطح الخارجي للسيارات وتغيير لونها

تزايد في الآونة الأخيرة عدد الأشخاص، الذين أصبحوا يقبلون على تغطية سياراتهم برقاقات معدنية بدل رشّها بطلاء مكلف جدا. وقد تطوّر الأمر إلى درجة أن العديد من الأشخاص يتحدثون عن موضة جديدة أو اتجاه جديد نسبيا بين أصحاب السيارات الخاصة يكمن في تغطية سياراتهم برقاقة معدنية ليس لجعلها تبدو جديدة فحسب، بل وبلون مختلف تماما. وقد بدأ في هذه الموضة ملاّك سيارات الأجرة ومديرو أساطيل سيارات الشرطة وذلك بهدف تحسين قيمة إعادة بيع مركبات السيارات.

الرقائق المعدنية بدلاً عن الطلاء

وفي ألمانيا يجب أن تكون سيارات الأجرة مطلية بالأبيض العاجي، في حين تكون سيارات الشرطة مطليّة بالأخضر، بيد أن كلاّ من اللون الأبيض العاجي والأخضر يعدّان من الألوان غير المحبوبة لدى الكثير في ألمانيا. وبالتالي فقد أصبح الآن من الممكن لأصحاب أساطيل سيارات الأجرة شراء سيارات بالألوان المحبوبة مثل الفضّي اللاّمع وتغطية المسطحات المطلية من السيارة برقاقة بالأبيض العاجي، ومن ثم تتم إزالتها حينما تعرض السيارة للبيع.

وتتم صناعة الرقاقة من مواد مثل البولي فينيل كلورايد (بي في سي) ويتم إلصاقها على مسطّحات السيارات باستخدام نوع معيّن من الغراء. ويطرح المصنّعون الرقاقات بألوان مختلفة وبدرجات متفاوتة في اللمعان.

يشار إلى أن أصحاب بعض السيارات قد قاموا خلال بطولتي كأس العالم وأوروبا لكرة القدم بتغطية سياراتهم برقائق بألوان الأعلام الوطنية لبلادهم. وفي هذا الإطار يقول ديرك شادن من شركة ألفوليو المتخصصة في صناعة الرقائق: "تزايد في الآونة الأخيرة عدد الراغبين في قيادة سيارتهم بلون مختلف". ويشير شادن إلى أن "بعض السائقين يرون الأبيض الجديد جذابا لكنهم مازالوا يشترون السيارة الفضية لعدم تأكدهم من طول المدة التي يبقى هذا اللون موضة سائدة ".

إلصاق الرقائق المعدنية عمليّة تتطلّب خبرة

ومن جهته، يشير كارستين غراف، خبير في طلاء السيارات في نادي السيارات الألماني (آداك)، إلى وجود تطبيقات أخرى عمليّة بشكل أكبر بالنسبة لرقائق الألوان. ذلك أنه تتم إعادة السيارات المستأجرة بعد عامين أو ثلاثة وتتطلّب إعادة صيانة هذه السيارات تكاليف إضافية، حينما تظهر على مسطّحات السيارة المطلية آثار جيبيّة ناجمة عن عمليّة اصطدام الحصى الكبير والصغير بها وبالتالي فإن إلصاق الرقائق يعد أكثر عمليّة وأقل تكلفة.

بيد أن الخبراء يؤكدون على أن إلصاق الرقائق يتطلّب خبرة، لأنه إذا لم يكن المرء خبيرا فقد تتكون فقاعات هوائية وعلامات مطوية بعد العمليّة. ويفيد شادن، خبير ألفوليو، بأنه حتى بالنسبة للمحترفين يتطلب الأمر يوما أو يومين للقيام بعمليّة لصق الرقائق كاملة حسب حجم السيارة بتكلفة تتراوح بين 700 و1300 يورو، بينما تتكلف إعادة طلاء السيارة بالرشّ ضعف ذلك.

كما أنه يمكن للسيارة الاحتفاظ بالرقائق نحو ثمانية سنوات، ويمكن للسيارة الدخول إلى المغسلة كغيرها من السيارات لكن يجب تجنّب الغسيل بالشمع الساخن حسبما يقول شادن. ويقول غراف خبير آداك إن الرقائق يكون لها نفس لمعان الطلاء العادي لكن هناك حالات تظهر فيها علامات الغراء والأوساخ على الحواف ولاسيما إذا كانت الألوان فاقعة. بيد أن مزايا الرقائق تتفوق إجماليا على عيوبها، وهو أمر أدركه صانعوا السيارات، بحيث ستطرح مثلا شركة فولكسفاغن مرحلة ثانية من الرقائق باسم "بروتكتور5". ويجري إلصاق هذه الرقائق حول المناطق الحسّاسة مثل مقابض الأبواب والرفارف الأمامية ومخففات الصدمات. كما أن للرقائق أساسا وظيفة وقائية تتعلق بالحفاظ على لون السيارة دون تغيير.