القطارات السريعة ـ خدمة تواكب العصر وتسابق الزمن
يحتفل القطار الألماني السريع ICE (أي عابر المدن السريع) بميلاده الـ 25. وكان هذا النوع من القطارات قد دشن انطلاقة جديدة في عالم النقل السريع والمريح للركاب. ملف الصور التالي يستعرض أسرع القطارات.
كل ألماني يعرف القطار السريع ICE، حيث يعتبر هذا القطار فائق السرعة هو القطار الرائد لشركة دويتشه بان، وبالرغم من أن هذا النوع من القطارات لا يجلب سوى 8 % إلى 10% من مجموع الأرباح لشركة سكك الحديد الألمانية، إلا أن له أهميته الخاصة، وسمعته الكبيرة مقارنة ببقية القطارات.
يظهر على يمين الصورة قطار ICE 4 ، وذلك في عرض في برلين في شهر ديسمبر من العام الماضي 2015. فيما يسير إلى قربه قطار من نوع ICE 3، القطار الحديث سوف يبدأ الخدمة في خريف عام 2016. ويبلغ طول القطار 350 مترا ويحتوي على 830 مقعدا.
بين الأعوام 1957 – 1987 كان القطار ترانس يوروب اكسبريس TEE، من القطارات السريعة التي خدمت بين الدول الأعضاء في المجموعة الاقتصادية الأوروبية (EEC).
وهكذا كان يبدو القطار ترانس يوروب اكسبريس TEE من الداخل. هنا يبدوا القطار الفاخر من طراز TEE "Rheingold" والذي دخل الخدمة في ستينيات القرن الماضي، وحتى اليوم يمكن لعشاق القطارات تجربة متعة السفر بهذا النوع من القطارات وذلك ضمن رحلات سياحية خاصة.
في عام 1930 دخلت خدمة القطارات الألمانية في منافسة مع السيارات التي بدأت تنطلق بسرعة بين المدن، ومع الطائرات، لذلك أدخلت خدمة القطار الطائر، والذي يعتبره البعض بداية التفكير بالخدمة السريعة بمواجهة المنافسين، حيث قصرت تلك القطارات المسافات بين المدن.
في وقت مبكر من 1903عام تمت المحاولات الأولى للسفر بسرعات عالية، وذلك من خلال جمعية البحوث للقطارات الكهربائية. حيث قدم هذا القطار من شركة سيمنز، ووصلت سرعة المسافة التجريبية لحولي 210 كيلو متر / الساعة. وهو ما اعتبر حينها الحد الأقصى للقطارات السريعة .
القطار الأسرع يبقى القطار الفرنسي TGV وهو موجود منذ العام 1981 ضمن الرحلات المنتظمة. حيث وصلت سرعته في عام 2007 إلى 574 كيلومتر/ الساعة. وهو تقريبا ضعف السرعة للقطارات السريعة التي تسير عادة بمعدل 320 كيلومتر / الساعة في العديد من الدول الأوروبية بما فيها ألمانيا.
قطارات فاليرو "Velaro" والتي لا تحتاج لقاطرة، بل تسير ضمن محرك متعدد الاتجاهات، وهي تقطع المسافة بين بكين وشنغهاي بسرعة 380 كلم/ الساعة، وبلغت سرعة القطار ضمن المرحلة التجريبية حوالي 486 كم/ ساعة.
وحتى قبل فرنسا أدخلت اليابان قطار شينكانسن ضمن جدول رحلاتها السريعة، وذلك أثناء دورة الألعاب الاولمبية الصيفية في طوكيو عام 1964، حيث كانت السرعة المقررة للقطار 210 كيلومتر / الساعة. أما الآن فإن النماذج الجديدة منه تسير بسرعة 320 كم/ الساعة.
هايبرلوب في ولاية كاليفورنيا هو مفهوم لنظام خدمة النقل عالية السرعة داخل كبسولات للركاب، حيث من المفترض أن يكون قادرا في المستقبل على السفر على وسائد هوائية بطاقة كهربائية بسرعة 1225 كم/ الساعة، وذلك ضمن اسطوانات مخصصة لهذا الغرض. كلاوس أورليش/ علاء جمعة